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    加強蒸汽系統動態管理
    發布時間:2021-11-01 09:03 瀏覽次數:

    加強蒸汽系統動態管理,減小蒸汽系統差量通過2015年和2019年兩次大檢修增上(或更新)了一部分蒸汽計量表,目前,蒸汽計量均配有計量器具,但仍存在幾處計量盲點,這里所說的盲點主要指生產情況變化形成的無法計量或無法準確計量的測點。比如,洛陽石化某裝置正常生產時,裝置需要消耗1.0 MPa蒸汽,同時,其汽輪機背壓也產生1.0 MPa蒸汽,這樣,裝置所用1.0 MPa蒸汽由汽輪機背壓供給,多余蒸汽送入1.0 MPa蒸汽管網,若裝置用蒸汽量(1.0 MPa)大于產汽量,則由管網補入。該蒸汽計量表只能計量送入蒸汽管網的蒸汽量,無法計量管網補入的量,這就形成了計量盲點。

    下面分析計量盲點測量現狀。計量盲點的數據處理方面,洛陽石化一般根據生產情況或相關計量表進行估算,此外還有如下測量方法。
     流量計并聯進行雙向測量。洛陽石化某裝置的蒸汽計量示意圖如圖4所示,當蒸汽從左往右由管網進入裝置時,閥 V1關閉,V2打開,流量計 FIQ01進行計量;蒸汽從右往左進入管網時,閥V2關閉,V1打開,流量計ABG進行計量。這樣在切換閥門的配合下實現雙向流量測量。
     
    加強蒸汽系統動態管理
    這樣的設計并不理想。原因有兩個,一是投資成本增加,二是當存在蒸汽雙向流時,往往是開停工階段或生產不正常的情況,這時,蒸汽流動方向不確定,而且現場是 DN350的管線,閥門位于在數米高的管廊上,閥門較大,再加入生產異常情況下人手較緊,實現準確的雙向計量不太現實。
     串聯流量計進行雙向測量。洛陽石化某裝置的蒸汽計量示意圖如圖5所示,兩個孔板流量計結構采用反向串聯連接。它不需要切換閥門,管路也很簡化,當蒸汽從左側由管網進入裝置時,ABG進行計量,當蒸汽從右側由裝置送入管網時,ABG計量。
     
    加強蒸汽系統動態管理
    這樣的設計仍不理想,一是同樣存在投資成本增加的問題,二是蒸汽經過兩次節流的壓力損失成倍增加,而壓力損失實際上就是能量損失,三是該方案是兩套獨立的流量計,當FIQ01正常測量時,FIQ02則顯示值,反之亦然,且兩臺流量計算器之間缺少協調,需要手工進行數據處理,計量準確度不可靠,目前處于停用狀態。
    本文來自:ABG儀表集團
     
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